Abschlussarbeiten

Umsetzung der dynamischen Auswertung von Stoßdämpfermessungen durch Integration in ein Matlab-Tool

Untersuchung eines motorischen Verbrennungssystem mit aktiver Vorkammer

Development of a Digital Twin for a Fuel Flexible SOFC with an integrated CPOx Reformer

Integration faseroptischer Sensorik zum Structural Health Management eines TypIV-Druckbehälters

Entwicklung eines Fettigkeitsreglers für Freischneider mit M-Tronic ohne Funkenaustaktung

Design and Investigation of Electro-Mechanical Brake with High Clamping Force for Passenger Cars

Experimentelle Untersuchung der Ionenstrom-Sensorik zur Analyse der Niedertemperaturverbrennung

Analyse und Simulation des Schlupfverhaltens von Slick-Reifen

Analyse der gestalterischen Herausforderungen und Potenziale eines Wasserstoff-Verbrennungsmotors

Simulation study of a high temperature refrigeration cycle for the cooling of PEM fuel cell trucks

Start-up to Steady State Operation of a PEM 6 kW Fuel Cell System

Erprobung und Optimierung eines softwarebasierten Validierungsprogramms von Verbrennungsmotoren

Inbetriebnahme eines Motorenprüfstandes und Vorbereitung für den digitalen Lehrbetrieb

Volumetrische Integration eines Brennstoffzellen- und eines Batteriesystems in ein Luftfahrzeug

Untersuchungen von NOx-Speicherkatalysatorproben im Hinblick auf Effizienz und Selektivität

Electrification Possibilities for General Aviation Aircrafts up to 4k. lbs MTOW

(in Kooperation mit dem RMIT Melbourne)

Design, Development and Analysis of a High Temperature Exhaust Gas Flow Switcher

(in Kooperation mit dem RMIT Melbourne)

Package, Montage und Inbetriebnahme eines PEM-Brennstoffzellensystems der Leistungsklasse 6,5 kW

1. A Proton Battery with Layered Graphene Electrode (Part 1)

2. A Proton Battery with Layered Graphene Electrode (Part 2)

(in Kooperation mit dem RMIT Melbourne)

Predictive Failure Modeling of Resistance Spot-Welding Connection in Virtual Design Processes

(in Kooperation mit dem RMIT Melbourne)

Combining CHT Analysis and FEA to Improve Thermal Analysis for Internal Combustion Engines

(in Kooperation mit dem RMIT Melbourne)

Experimental study on PM emissions and its consideration during realistic driving cycle generation

Coolant Flow and Structural Improvement of an Additive Manufactured Diesel Engine Water Jacket

Untersuchung von elektrisch leitfähigem Kleber als Fügeverfahren zur Zellverbindung in Batterien

Reduzierung der Aushärtezeit bei der CFK-Prepreg-Autoklav-Fertigung mittels thermischer Simulation

Konzipierung eines Ladungswechselsystems für ein Range-Extender Modul

Planung und Systemauslegung eines Luftversorgungssystems für eine PEM-Brennstoffzelle

Analyse eines konventionellen, Miller- und SPCCI-Brennverfahrens in Betriebspunkten des WLTP und RDE

Entwicklung eines Vergleichsverfahrens und empirischer Gesetzmäßigkeiten für elektrische Verdichter

Konstruktive Entwicklung eines modular aufgebauten Einzylinder-Forschungsmotors

Konstruktionsbegleitende Berechnung eines modularen Einzylinder-Forschungsmotors

Inbetriebnahme und Analyse eines elektrischen Verdichters bei unterschiedlichen Abströmbedingungen

Realisierung einer Wärmeübergangsmessstrecke zur Untersuchung von „Green Rocket Propellants“

Investigation of Modelling Approaches to Describe Diesel Combustion in a Mean Value Engine Model

Untersuchung der Kondensatgewinnung aus dem Abgas zur Verwendung bei modernen Verbrennungsmotoren

Erstellung eines Rafftests zur Untersuchung von Ventiltriebsverschleiß an einem geschleppten Vollmotor

Bewertung zweier Reaktionsmechanismen für die ottomotorische 3D-Verbrennungssimulation

1. Exploring the Influence of Connected and Autonomous Vehicles on Fuel Consumption

2. Fuel and Energy Consumption of Connected and Autonomous Vehicles

(in cooperation with Royal Melbourne Institute of Technology)

Development of a Stability Rating Device for Sub-Scale Liquid Propellant Rocket Combustors

Experimentelle Analyse und Bewertung eines elektrisch angetriebenen und gekühlten Verdichters

Weiterentwicklung eines modellbasierten Verbrennungsratenreglers

Development of Extended Modelling Approaches to Simulte Transient Emission Responses for Diesel Engine

Analyse des Prüfablaufes von Abgasnachbehandlungskomponenten in Brennkammerprüfständen

Improvement of Vehicle NVH Performance by Suspension Parameter Modification

(in Kooperation mit dem RMIT Melbourne)

Mixture Formation for Turbocharged and Natural Aspirated Aircraft Engines in Altitude Operation

Prädiktion der Abgasenthalpie für ein schweres Nutzfahrzeug im charakteristischen Fahrbetrieb

Analyse von Versottungserscheinungen an Blowby führenden Bauteilen bei hochaufgeladenen Ottomotoren

Konzepterstellung und Umsetzung eines Tools zur automatisierten Rastervermessung am Motorenprüfstand

Phänomenologische Verbrennungsmodellierung für einen Dual-Fuel Großmotor mit Pilotölzündung

Prüfstandgestützte Bewertung der Umrüstbarkeit von zwei Flugmotoren auf erprobte PKW-LPG-Systeme

Additional Power Generation with Exhaust Gas Recovery Systems utilizing Thermoelectric Generators

(in cooperation with Royal Melbourne Institute of Technology)

Simulation und Validierung eines transienten Nfz-Motormodells zur Bestimmung der Abgasenthalpie

Prozessentwicklung für die Bestimmung von Prüfumfängen mittels FMEA am Beispiel Abgasturbolader

Mathematische Modellierung eines ORC-Systems für ein schweres Nutzfahrzeug in Matlab-Simulink

Analyse und Validierung eines Motormodells zwecks Modifikation des Turbinengehäuses eines Flugmotors

Dieselmotorische Verbrennungsratenregelung zur Identifikation von Kraftstoffeinspritzprofilen

Entwicklung eines anwenderrelevanten Erprobungsprogramms zur Absicherung der Dauerhaltbarkeit von Verbrennungsmotoren

Improvement of Temperature Model Downstream of Turbine Side on Turbocharger

Verbrennungssimulation eines ottomotorischen Selbstzündungsverfahren mit Wasserdirekteinspritzung

Energy Flow Optimisation and Solar Forecasting for an Off-Grid Solar Diesel System

Prüfstandsauslegung und Validierung von CAD basierten Massenträgheitsmomenten eines Turboladers

Mesh size effects of strain-based FE-failure models: Approach for a state of stress dependent length regulation method

(in cooperation with Royal Melbourne Institute of Technology)

Vergleichsstudie zweier Wastegate-Aktuatoren bzgl. der Drehmoment-Charakteristik eines Turbo Ottomotors

Literaturrecherche und Prüfstanduntersuchung der Mehrfacheinspritzung am DI-Ottomotor an der Volllast

3D CFD Modelling of the Spray Behaviour of Diesel Surrogate Fuels under Part Load Operating Conditions

3D-CFD Simulation of an Integrated Cooled Exhaust Gas Turbine Housing with OpenFOAM

Schaltzeitenanalyse eines VCR-Pleuels mittels transienter Mehrkörper-Fluid-Co-Simulation

Investigation on DOC/DPF Coating and SCR Brick Optimization in Serial Application Diesel Vehicles

Preliminary Design of the Propulsion Segment of a Hybrid Rocket

Validierung eines Energieverteilungsmodells für einen NFZ-Antriebsstrang

Design and Modelling of a RC WHR System with Electrical Output for Transient Operation of a HD Vehicle

1D Simulation Model of a Four Cylinder Diesel Injection System at Transient Conditions

Untersuchung des Einflusses von Defekten am Kraftstoffsystem im Hinblick auf die US-OBD Gesetzgebung

MBS Modelling of a Dynamic Valve Train and the Analysis of its Integration with a Crank Drive

Assessing the Impact of Injection Strategies and Fuel-Mix Ratios on DI-H2 Assisted Diesel Combustion

Potential Study of Cold Start Concept for Future Emission Legislations

Entwicklung einer Prüf- und Diagnosemethode zur Untersuchung innerer Dieselinjektorablagerungen

Untersuchung und Optimierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke

Development of a Software Framework and Interface between Diesel Engine and ECU for HIL Application

Investigation of Combined NOx & PM Emission Control in SCR/DPF System

Neuartige Strategie zur Vermeidung von Stickoxidemissionen unter Verwendung eines Niederdruck-AGR Moduls

Konzeption und Bewertung eines akustikoptimierten, zahnradgetriebenen Verbrennungsmotor-Steuertriebs

Hydraulic Simulation and Conversion from a Piezo Actuated Passenger Car Injector to a Heavy Duty Engine Injector

Experimentelle Entwicklung und Untersuchung eines dynamischen Heizsystems für einen Laborgasprüfstand

(2. Platz beim Existenzgründungswettbewerb AC2, Juni 2013)

Anwendungsorientierte Skalierung eines Motoransaugsystems durch parametrisierte Modularisierung

Investigation of Stacked Multiple Frictional Discs Concept for Optimized Damping in a Hot Oil Tensioner by Experimental Methods

Simulation Methodology for the Conjugate Heat Transfer Analysis for a Cylinder Head

Development, Build-up and Testing of an Intake Air Throttling Concept for Airworthiness Certification Testing of a V12 Aircraft Diesel Engine

Analysis and Influence on Particle Number Emissions of a Heavy Duty Diesel Engine with Exhaust Gas Treatment

(Träger der Ehrenmedaille im Jahr 2013 der Fachhochschule Aachen für herausragende Leistungen im Studium)

Programmierung und Durchführung von automatisierten Testzyklen an einem 12-Zylinder Flugdieselmotor für die Zertifizierung nach EASA CS-E Prüfvorschrift

(Träger der Ehrenmedaille im Jahr 2013 der Fachhochschule Aachen für herausragende Leistungen im Studium)

Auslegung und Konstruktion eines Brennraumes für einen Einzylinder-Forschungsmotor zur Realisierung eines homogenen Dieselbrennverfahrens

Conceptual Layout of Exhaust Manifold System by Adapting an Exhaust Impulse Charger to a Downsized TSI Gasoline Engine

Charakterisierung eines 1-Zylinder-Ottomotors mit optischen Zugängen

Strategie zur Diesel-Serienapplikation von NOx-Speicherkatalysatoren hinsichtlich der Stickoxideinspeicherung  und -konvertierung

Simulation and Validation of Effects of Preconditioning Strategy in Thermal Management of Passenger Cabin on the Range of an Electric Vehicle to be used for Car Sharing Application

Entwicklung einer Referenzhardware zur Untersuchung eines keramischen Einspritzkopfes für Raketenbrennkammern

Experimental Analysis and Calibration of Diesel Engine using Global Design of Experiment

Transiente Abgasturboladerbewertung mittels Simulation und Versuch

Investigation of the Influence of Extremly High Pressure Injection on the Diesel Engine Performance and Emission

Konzeption, Aufbau und Inbetriebnahme eines Verbrennungsmotors für Abnahme- und Ringvergleichsmessungen von Motorenprüfständen im Antriebsprüffeld

Investigation of Burning Behavior of Soot from a High Efficiency Diesel Engine Operated on Biofuels

Korrelation zwischen Verbrennungsstabilität und Streuung der Katalysator-Diagnoseergebnisse

Numerische Untersuchungen zur Abhängigkeit des Katalysatordruckverlustes von der lokalen Anströmung

On Road Emissionsmessung eines Stadtlinienbusses in SORT-Zyklen

Einflussuntersuchung von verschiedenen Laufflächen auf die dynamische Kolbenreibkraft

Entwicklung geeigneter Methoden zur Evaluierung verschiedener Aufladesysteme hinsichtlich Thermodynamik, Akustik und ökonomischen Themen

Automatisierte Optimierung der Modellparameter eines Triebstrang Temperaturmodells

Potentialuntersuchung an einem DI-Ottomotor mit wandgeführtem Brennverfahren zur Erfüllung der EU6-Norm

Bestimmung von Transferfunktionen für die Transferpfadanalyse von Reifen-/Fahrbahngeräusch

Änderungskonstruktion der E-Motorenanbindung eines Hybrid-Heißtestprüfstandes

Entwicklung eines innovativen Range Extenders für Elektrofahrzeuge

Analysis and Validation of Real Drivers Behaviour in Vehicle Powertrain Simulation

Turbocharger Function and Endurance Testing with Respect to Lift Time Limits and Lubrication System

Theoretische Untersuchung eines neuen Aufladekonzeptes für hohe Leistungsdichte

Beitrag zur Steigerung des thermodynamischen Wirkungsgrades eines 1,8l- Dieselmotors

Vorauslegung des Fluidsystems einer Next-Generation-Launcher Oberstufe und Auswahl geeigneter Lageregelungstriebwerke

Physikalische Modellierung des Radialverdichters eines Abgasturboladers auf Basis experimenteller Untersuchungen

Untersuchung der vollkatalytischen Verbrennung von flüssigen Energieträgern

Auslegung und Konstruktion von Kaltgasdüsen und Strömungsvisualisierung am Düsenaustritt

Neubau der Abgasmessanlage in den Motorprüfständen und Anpassung an zukünftige Aufgaben

Integration einer brennraumdruckbasierten Klopfregelung in eine Motorsteuerung mit Verbrennungsregelung

Performance Prediction and Experimental Verification of Electric Vehicle Drive Train by Coupled Simulation in GT Drive/Simulink

Entwicklung und Konstruktion einer Temperaturkonditionieranlage an einem Common-Rail-Einspritzdüsenprüfstand

Akustische Vermessung und Analyse eines Antriebstranges mit V8-Otto Hochleistungsmotor 

Impact of different cold start strategies on particulate emissions in a spray-guided DI gasoline engine with focus on future legislations 

Umrüstung eines Lycoming O-320 Flugmotors auf bivalenten Betrieb mit Flugbenzin und Flüssiggas

Untersuchungen an einem neuartigen High-Cycle-Fatigue Prüfstand für hochbelastete Dieselzylinderköpfe

Erstellung eines Konfigurationstools zur Auslegung des Orbital Control Systems (OCS) eines Einstoff-Satelliten-Antriebssystem

Aufbau eines Motorsteuerungssystems für einen Einzylinder-Wasserstoff-Forschungsmotor basierend auf dSpace Hard- und Software

Erstellung, Kalibrierung und Optimierung eines GT-Power-Modells für die Ladungswechselsimulation eines 4-Zylinder Rennmotors

Emissionsoptimierung eines Dieselmotors durch Kalibrierung modifizierter Motorhardware zur Erfüllung der Euro 5 Norm 

Erstellung eines modularen und parametrisierbaren Zweispurfahrzeugmodells in Matlab/Simulink 

Optimierung eines SCR-Systems durch ein konstantes Temperaturniveau vor dem Reduktionskatalysator 

Applikation der Katalysatorheizphase mit Hilfe eines Simulationstools und Versuchsfahrten 

Einsatz moderner Entwicklungstools bei der Verbrennungsauslegung und der instationären Optimierung eines Nutzfahrzeug-Dieselmotors 

Flow Optimization through Pre-Guide Vanes of a VCG-Turbocharger 

Untersuchung des Potenzials von Einspritzverlauf-Druckformung an einem 1-Zylinder Forschungsmotor 

Auswirkungen der Mehrfacheinspritzung bei einem strahlgeführten DI-Ottomotor mit Abgasturboaufladung auf den Verbrennungsprozess 

Untersuchung der dieselmotorischen Verbrennung bei Zylinderdruckverlaufsformung mittels CFD-Simulation

Development of an Algorithm in Real Time Cylinder Pressure Analysis for Combustion Control 

Abstimmung der Fahrgeschwindigkeitsregelung eines Diesel Pkw unter Berücksichtigung fahrbarkeitsrelevanter Aspekte

Auslegung und Konstruktion eines Getriebes für den Antrieb eines Ultraleichtflugzeuges 

Konstruktive Maßnahmen zur Schwingungsminderung im Nockenwellentrieb von Einzylinder-Versuchsmotoren

Emission Calibration of Diesel Engines by Map Calibration

Entwicklung eines standortübergreifenden Rüst- und Prüfkonzeptes für Pkw-Verbrennungsmotoren auf Leistungsprüfständen 

Entwicklung, Bau und Test eines mobilen Massenstromsensors für Lageregelungsantriebe von Satelliten 

Entwurf einer ablativ gekühlten Schubkammer eines Raketenantriebs 

Elektromagnetische Untersuchungen verschiedener hochdynamischer Ventilaktuatorkonzepte

Auslegung einer Prüfstandsumgebung für die ladungswechselspezifische Abstimmung eines Wasserstoff-Direkt-Einblaseverfahrens 

Theoretische und experimentelle Untersuchungen zum Strömungs- und Schaltverhalten der Ventil/Injektoreinheit eines pulsfähigen hypergolen Raketentriebwerks 

Modellierung der Bandende-Prüfung (End-of-Line) zur Serienfertigung eines Otto-Hybridfahrzeugs

Auslegung eines rekuperativ gekühlten Raketentriebwerks für umweltfreundliche Treibstoffe 

Keine Panik vor Thermodynamik - Didaktikkonzept für ein komplexes Stoffgebiet

A Java Based Direct-Injection Spray Model for Diesel Engines 

Implementation of Combustion Analysis System in a RapidPro Engine Control Unit 

Weiterentwicklung der Datenerfassung und Applikation eines mobilen Verbrennungsanalysesystems an einem Motorenprüfstand 

Efficiency Investigation on a 8-speed Automatic Transmission Including a Data Analysis and an Improvement Proposal based on Results 

(Träger der Ehrenmedaille der Fachhochschule Aachen für herausragende Leistungen im Studium) 

Charakterisierung eines bistabilen Ventils anhand von Messungen als Vorstufe für die Entwicklung eines Simulationsprogramms für Ventilauslegungen 

Developement of a Mechanism for the Preparation of a Gasoline-Ethanol-Mixture as Fuel in a 3-Cylinder In-Line Engine 

Verbesserung der Bestimmung des Verbrennungsluftverhältnisses am Prüfstand durch Analyse und Anpassung der Messmethoden 

FEM-Analyse zum Kolbenringverhalten und zur Bewertung von Laufbüchsenverzügen von Verbrennungsmotoren

Chassis Dynometer - Data Measurement and Emision Analysis in LabVIEW

Modelling and Simulation of Longitudinal Vehicle Dynamic Parameters Applying GT-Drive 

Optimisation of the Coating Parameters for the Application of Low-Alloy C-Steel with the Plasma Transferred Wire Arc Thermal Spraying Process

Kalibrierung und Beurteilung eines Motorsteuergeräte-Modells zur Bestimmung des Beladungszustandes eines Pkw-Dieselpartikelfilters 

Optimierung der Mischeinrichtung eines Otto-Brenners zur Reduzierung der Rußbildung

Integration und Erprobung einer automatischen Prüfstandssteuerung zur Kennfeldoptimierung eines 6-Zylinder Ottomotors

Experimentelle Systemanalyse zur variablen Verstellung der Verdichtung an einem Nfz-Dieselmotor 

Applikation einer Beschleunigungsanreicherungs-Methodik an einem Motorradmotor

Drehschwingungsanalyse bei der Entwicklung eines Kurbelwellen-Schwingungsdämpfers für einen Dieselmotor

Konzeptstudie zur Ölabscheidung aus dem Kurbelgehäuse-Entlüftungsgas von Hochleistungsdieselmotoren

Applikation eines FADEC-Systems an einem 9,5l 6-Zylinder Boxermotor der General Aviation

Implementation and Calibration of a DPF System for a Heavy-Duty Vehicle Meeting U.S. 2007 Emission Standards

Development and Test of an Exhaust Gas Aftertreatment System for NOx Emission Reduction of a Hydrogen Fuelled ICE

Evaluation of Three Different Catalyst Aging Methods by Means of Vehicle Emission Measurements

Development of a NOx Adsorber Desulfurization Strategy for 2007 U.S. Emission Legislations for a Heavy Duty Engine

Entwicklung und Umsetzung eines elektrischen Sicherheitskonzeptes für ein Mild-Hybridfahrzeug

Optimization of Automatic Transmission Shift Strategy by using Virtual Powertrain Tools and DOE Methods

Air Mass Flow Modeling for Turbocharged Combustion Engines

(Träger der Ehrenmedaille der Fachhochschule Aachen für herausragende Leistungen im Studium)
Simulation und Bewertung der Klappankerdynamik eines schnellen elektromechanischen Einlassventils

Applikation von Betriebsstrategien zur Optimierung des Start/Stopp- und Leerlaufverhaltens eines Dieselhybridfahrzeuges

Untersuchung an der Kurbelgehäuseentlüftung eines V8-Ottomotors - Bewertung und Optimierung der Ölabscheidung

CFD-Untersuchungen zur Simulation eines dieselmotorischen Verbrennungsprozesses

Screening von vier verschiedenen NOx-Nachbehandlungssystem zur Auslegung eines Demonstratorfahrzeugs

Euro III and Euro IV Diesel Engine Calibration Using Design of Experiments

Weiterentwicklung der Steuerungs- und Meßtechnik des Abgasrollenprüfstandes

Fuel Consumption Benefits of a Production Engine with Fully Variable Mechanical Valve Train

Effects of Desulfurization of a Light Duty Diesel Engine Equipped with NOx-Adsorber Aftertreatment