Ausarbeitung und Bewertung verschiedener Modelldiskretisierungen bei der strukturdynamischen Analyse mittels FEM

Untersuchung der Einsetzbarkeit von Leichtbauwerkstoffen im Bereich bewegter Bauteile im Zylinderkopf

Boundary Conditions for Operation and Vehicle Application of a NOx Adsorber Catalyst

Optimization of Test Procedures of an Engine Benchmarking Project

Untersuchungen zur AGR-Verträglichkeit bei stöchiometrischem Betrieb und schwacher Ladungsschichtung an einemdirekteinspritzenden Ottomotor

Potentialanalyse zur Reibleistungsreduzierung der Kolbengruppe von Verbrennungsmotoren durch Bauteiltemperaturerhöhung

Mehrkörpersimulation des Betriebsverhaltens von flexiblen Kurbelwellenmodellen mit vereinfachter hydrodynamischer Lagerschmierung

Rechnerische und experimentelle Analyse der Auswirkungen von Einspritzparametern auf den Brennverlauf eines DI-Dieselmotors

Entwurf und Konstruktion einer Stelleinheit zur Erzeugung variabler Ladungsbewegungen im Zylinder eines direkteinspritzenden Ottomotors

Kostenorientierte Auslegung einer Passagierkabine für den kommerziellen Transport von Menschen in den Weltraum auf der Basis des horizontal startenden Raumtransportsystems ASTROS

Erstellung von mathematischen Modellen zur Methodenanalyse eines effizienten Treibstoffmanagements von Satellitenantrieben

Einfluß einer Hub- und Federsteifigkeitenvariation auf das Betriebsverhalten des Aktuators einer elektromechanischen Ventilsteuerung

Experimentelle Untersuchungen des Schmierölkreislaufes an einem V6 Hochleistungs-Ottomotor

Untersuchung und Optimierung des Betriebsverhaltens einer hydraulischen Leistungsbremse

Darstellung des aktuellen Entwicklungsstandes in der Antriebstechnik moderner Nutzfahrzeuge

Softwareentwicklung auf Basis von Visual C++ zur Auslegung und Optimierung verschiedener Trägerraketen-Kenngrößen

Simulation des Speicher- und Regenerationsverhaltens von NOx-Speicherkatalysatoren

Motorische und metallurgische Untersuchungen an einer plasmagespritzten Laufbahn in einem buchsenlosen Aluminiumgehäuse

Investigation of Exhaust Emissions of a New Diesel Combustion Process

Aufbau und Inbetriebnahme der Abgasmeßtechnik eines Rollenprüfstandes für Kraftfahrzeuge

Brennverfahrensentwicklung an einem 300ccm direkteinspritzenden Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem

Optimierung der Schutzfunktion eines Kindersitzes in einem Kleinstfahrzeug

Konstruktion einer Vorrichtung zur Einstellung der Ankermittellage eines elektromagnetischen Aktuators

Development of a Hydraulically Actuated Compression Ratio Mechanism for a Methanol Fueled 2-Cylinder Boxer Engine

Experimentelle und rechnerische Untersuchungen am Schmiersystem eines direkteinspritzenden Dieselmotors

Konzept einer allgemeinen Homologations-Bestimmung für den Einsatz von Katalysatoren in dieselbetriebenen Motorsportfahrzeugen

Stationäre Applikation des Motormanagementsystems an einem 6-Zylinder Ottomotor

Funktionsanalyse und Applikation einer drehmomentenbasierten Motorsteuerung und Untersuchung eines 6-Zylinder Ottomotors im Hinblick auf die Erfüllung der EURO III Interim Grenzwerte

Untersuchung des Betriebsverhaltens eines luftgeführten, direkteinspritzenden ottomotorischen Brennverfahrens

Concept Layout for the Mechanical Intake Valve Deactivation of a 4V-DI Diesel Engine

Parametrisierte Kettentriebsmodellierung und –optimierung mittels eines MKS-Programms

Comparison of Fuel Tank Leak Detection Systems for OBD II Requirements using Vacuum and Over Pressure Based Methods

Einfluß der einlaßseitig generierten Ladungsbewegung auf die Zusammensetzung eines magerbetriebenen Vierventil-Ottomotors

Lebensdauerberechnung von Motorbauteilen mittels der Methode der finiten Elemente unter Berücksichtigung temperaturabhängiger Materialkennwerte

Design and Testing of a DI Single Cylinder Gasoline Engine for Injection System Investigation

(Trägerin der Ehrenmedaille der Fachhochschule Aachen für herausragende Leistungen im Studium)
Untersuchungen von Saugrohrvarianten für einen direkteinspritzenden 4-Zylinder-Ottomotor

Untersuchung von Maßnahmen zur Optimierung des Aufsetzverhaltens von schnellschaltenden Stelleinheiten eines elektromechanischen Ventiltriebs

Analyse der Möglichkeiten statistischer Methoden zur Kennfeldauswertung und -erstellung im Bereich der Motorenapplikation

Experimentelle Analyse eines stochastischen Geräuschphänomens an einem 4-Zylinder 4-Ventil Ottomotor

Abstimmungsarbeiten zur Emissionsreduzierung an einem direkteinspritzenden Pkw-Dieselmotor mit COMMON-RAIL Einspritzsystem

Erstellung eines Echtzeit-Simulationsmodells für einen Ottomotor mit elektromagnetischem Ventiltrieb

Erstellung eines Echtzeit-Simulationsmodells für einen Ottomotor mit elektromagnetischem Ventiltrieb

Adaption eines Telemetrie-Meßsystems zur Messung der Pleuelspannungen in einem Vierzylinder Dieselmotor

Untersuchung des Laufverhaltens einer elektromechanischen Ventilstelleinheit bei Variation der Ankergeometrie

Untersuchungen des Kaltstartverhaltens eines Ottomotors auf einem hochdynamischen Motorprüfstand zur Erfüllung der EURO IV Abgasgrenzwerte

Emissionspotential eines Saugdiesel-Wirbelkammermotors zur Erfüllung der zukünftigen Abgasnormen EU II und EU IV

Design of a Cylinder Head Cooling Jacket for a Small Turbocharged 4 Valve Direct Injection Diesel Engine

Brennverfahrensuntersuchung zur Abschätzung des Emissions- und Verbrauchsverhaltens eines direkteinspritzenden Dieselmotors mit Common-Rail Einspritzung

Untersuchung der Spannungsverteilung an einer Pleuelstange mittels thermoelastischer Spannungsanalyse und DMS-Technik

Software-in-the-Loop Simulation eines drosselfrei betriebenen Ottomotors

Concept and Design of a Hybrid-Electric-Drivetrain for Heavy Duty Trucks

Messung und Analyse der Kolben- und Kolbenringreibkräfte unter Motorbetriebsbedingungen an einem 1-Zylinder Forschungsmotor

NOx-Reduzierung durch Verbrennungsverbesserung und Abgasrückführung am Beispiel eines 4-Ventil Ottomotors

Analyse des thermischen Verhaltens eines Vierzylinder-Ottomotors mit Abgasturboaufladung

Erstellung eines Qualitätssicherungshandbuch zur Fertigungsunterstützung eines elektromechanischen Aktuators

Entwicklung einer schnellschaltenden elektromechanischen Ventilstelleinheit mit Hubumschaltung

Konstruktionsstudie eines 4-Ventil-Zylinderkopfes mit elektromechanischer Ventilbetätigung

Untersuchung zur Exemplarstreuung und zur Reproduzierbarkeit im Betriebsverhalten von elektromechanischen Ventil-Stelleinheiten

Untersuchung des Einflußes der Ladungsbewegungsintensität auf das Betriebsverhalten eines direkteinspritzenden Ottomotors

Analyse der Dynamik und Konstruktionsentwurf einer im Hub variablen Ventilsteuerung

Meßtechnische Untersuchungen zur Analyse des dynamischen Ventiltriebsverhaltens an einem 16-Ventil-Ottomotor

Entwicklung und Analyse einer variablen Ölpumpenregelung an Verbrennungsmotoren

Konstruktion eines gegossenen 4V-Zylinderkopfes für einen kleinen direkteinspritzenden Dieselmotor

Konzeption einer Ölpumpe für ein stufenloses Fahrzeuggetriebe

Konstruktive Maßnahmen zur Optimierung von Ölabscheidern in Verbrennungsmotoren

Entwicklung eines ottomotorischen Brennverfahrens an einem Einzylinder-Zweiventilagg

Entwicklungsstand des Ottomotors aus der Sicht der Motorenkonstruktion

Untersuchungen zur Auslegung von Kurbelgehäuse-Entlüftungssystemen an Verbrennungsmotoren

Analyse und Optimierung der Kühlwasserströmung im Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors mit Hilfe der FE-CFD Methode

Untersuchungen zur Übertragbarkeit instationärer Emissionskomponenten-Messungen auf das CVS-Meßverfahren

Berechnung und Optimierung von Rollenschlepphebeln eines DI-Dieselmotors mittels der Finite-Elemente Methode

Rechnerische Untersuchung der Pleuelbeanspruchung eines Verbrennungsmotors mit Hilfe der Finite-Elemente Methode

Analyse des Abgasemissionsverhaltens von Zweitakt-Großdieselmotoren mit SCR-Abgasnachbehandlung

Development of a Simulation Program for Performance Evaluation of Hybrid Vehicles

Aufbau eines Reibradprüfstandes für ein stufenloses Kegel-Ring-Getriebe

Programmierung einer Applikationssoftware zur Meßdatenerfassung und -auswertung an Motorenprüfständen

Auslegung, Konstruktion und Test eines Koordinationsverbindungs-Kühlappparates

Untersuchungen an einem hydraulischen Ventilspielausgleich für einen elektromechanischen Ventiltrieb

Auslegung und Konstruktion eines vollvariablen Ventilsteuersystems für Verbrennungsmotoren

Neubewertung, Vergleich und Klassifikation von Motorblockstrukturen von Verbrennungsmotoren mit Hilfe der Methode der Finiten Elemente

Auslegung und Konstruktion eines elektromagnetischen Nockenwellen-Phasenverstellers für einen Serien DOHC-Motor

Entwurf, Berechnung und Konstruktion einer wasserunterstützten Druckluftreinigung von Zuckerrüben im Roder

Untersuchung der thermischen Beanspruchung eines 4-Zylinder Ottomotors nach der Methode der Finiten Elemente

Optimierung eines elektromechanischen Aktuators zur Auslaßventilbetätigung an Verbrennungsmotoren

Messung der dynamischen Reibkräfte an der Kolbengruppe eines Verbrennungsmotors mit einem neuartigen Meßsystem

Messung der Temperaturverteilung am Zylinderrohr und deren Einfluß auf die Zylinderdeformation

Analyse des Deformationsverhaltens von Graugußzylindern in Leichtmetallmotorblöcken mit Hilfe der Finite-Elemente-Methode

Auslegung einer Verstelleinheit zur Veränderung des Verdichtungsverhältnisses mittels eines variablen Kurbeltriebs

Analyse und Bewertung von Zylinderdeformationsmessungen an Verbrennungsmotoren und Abgleich mit FEM-Berechnung

Untersuchungen zur Motorkühlerauslegung für PKW- und NFZ-Motoren

Entwicklung des Brennverfahrens für einen direkteinspritzenden NFZ- Dieselmotor zur Erfüllung der Emissionsauflagen nach EURO III

Analyse und Berechnung der Massenträgheitsmomente und Wirkungsgrade im Antriebsstrang moderner Personenkraftwagen

Anwendungen des Rapid-Prototyping in der modernen Motorenentwicklung

Untersuchung zur Getrenntschmierung eines Einzylinder-Zweitaktmotors mit dem Ziel der Minimierung des Schmiermittelverbrauchs

Untersuchungen zur Schmiermittelversorgung von 2-Takt-Ottomotoren

Konzeption eines Produktionsbetriebes für die Kleinserienproduktion einer Motorenvariante mit neu entwickelter Technologie

Konstruktion eines Schwingensystems zur Meßwertübertragung an Pleuellagern von Verbrennungsmotoren

Einfluß der Einlaßkanalgeometrie auf das Magerlaufverhalten eines 1,8l 16V-Ottomotors

Iststandsanalyse des Kreiskolbenmotors vom Typ 'Wankel' und Erarbeitung zukünftiger Einsatzmöglichkeiten dieses Motortyps

Einfluß von Drall, Quetschströmung und Zündkerzenposition auf die ottomotorische Verbrennung eines 2-Ventil-Motors

Konzepte zur konstruktiven Gestaltung von PKW-Leichtmetall-Kurbelgehäusen

Untersuchung der Deformation der Zylinderlaufbahn im gefeuerten Betrieb eines Verbrennungsmotors

Analyse des Ventiltriebsgeräusches an einem 4-Ventil-Ottomotor

Entwurf und Bewertung eines Pkw-Antriebskonzeptes mit Bremsenergierückgewinnung

Optimierung der Abgasturboladerkonfiguration (ATL) für eine NFZ-Motorenbaureihe

Gemischaufbereitung und Gemischdosierung bei drosselfreier Laststeuerung von Ottomotoren

Gemischaufbereitung und Gemischdosierung bei drosselfreier Laststeuerung von Ottomotoren

Auslegung, Konstruktion und Fertigung eines Meßsystems zur Bestimmung der dynamischen Reibkräfte der Kolbengruppe von Verbrennungsmotoren

Energie- und Wärmebilanz einer elektromagnetischen Stelleinheit zur Realisierung einer variablen Ventilsteuerung an Verbrennungsmotoren

Kalibriervorrichtung für induktive Wegmeßaufnahme zur Bestimmung der Pleuelverlagerungsbahnen an Verbrennungsmotoren