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Maschinenbau ist ein wichtiger Motor für technische Innovationen. Maschinenbauingenieurinnen und -ingenieure entwickeln und konstruieren Maschinen und Anlagen. Mit über einer Million Festangestellten in über 6.700 größeren und kleineren Unternehmen ist die Branche die beschäftigungsstärkste Industrie in Deutschland.

Der 7-semestrige Bachelorstudiengang Maschinenbau ist ein Vollzeitstudiengang und praxisorientiert ausgerichtet. Er befähigt die Studierenden zur Ausübung von ingenieurwissenschaftlichen maschinenbauorientierten Tätigkeiten in der Industrie. Die Absolventinnen und Absolventen erwerben neben den naturwissenschaftlichen und technischen Kernkompetenzen auch fächerübergreifende Qualifikationen.

In den ersten 4 Semestern liegen die curricularen Schwerpunkte auf der Vermittlung naturwissenschaftlicher und maschinenbau-technischer Basiskompetenzen. Die Studierenden können sich ab dem 4. Semester über Wahlmodule für einen Studienschwerpunkt entscheiden. Das fünfte und sechste Semester bilden den Abschluss der Theoriesemester. Durch Projekte und das Modul „Allgemeine Kompetenzen“ werden auch nichttechnische Kompetenzen erworben. 

Das siebte Semester beinhaltet das Praxisprojekt und die Bachelorarbeit mit dem abschließenden Kolloquium. Das Praxisprojekt ist industrienah ausgerichtet und Voraussetzung für die Zulassung zur Bachelorarbeit. Die Bachelorarbeit wird durch einen Professor oder eine Professorin betreut und bevorzugt in einem Industrieunternehmen durchgeführt. Als Abschluss folgt das Kolloquium, in dem die Bachelorarbeit präsentiert und erläutert wird. | mehr zum Thema

Viele innovative technische Produkte, mit denen wir täglich umgehen, funktionieren nur durch das enge Zusammenspiel von Mechanik, Elektronik und Informationstechnik, das man Mechatronik nennt. Dazu gehören moderne Fahrzeuge ebenso wie Smartphones oder intelligente Haushaltsgeräte. Im Studiengang Mechatronik lernen Sie wie aufbauend auf den Grundlagen des Maschinenbaus und der Elektrotechnik sowie in Verbindung mit der Informationstechnik solche intelligenten Systeme entwickelt werden.

Der Studiengang B. Eng. Mechatronik wird als 7-semestriger Vollzeit-Studiengang angeboten. Der Studiengang ist praxisorientiert ausgerichtet und befähigt Sie, eine ingenieurwissenschaftliche Tätigkeit im Bereich der Mechatronik in der Industrie auszuüben. Sie erwerben neben den naturwissenschaftlichen und technischen Kompetenzen auch fachübergreifende Qualifikationen. Den mechatronischen Grundelementen, Sensoren, Aktoren und der Informationstechnik kombiniert mit Steuerungs- und Regelungstechnik wird besondere Bedeutung geschenkt. Sie werden in die Lage versetzt, mechatronische Systeme zu entwickeln, mit denen schnellere, kostengünstigere und komplexere Lösungen ermöglicht werden. | mehr zum Thema

Interdisziplinäre Grundlagen

Der Masterstudiengang Mechatronics ist ein interdisziplinärer 4-semestriger Studiengang, der sich an Studierende mit einem Bachelor in Mechatronik, Maschinenbau, Elektrotechnik oder einem verwandten Gebiet richtet. Er wird von den Fachbereichen Maschinenbau und Mechatronik, Elektrotechnik und Informationstechnik sowie Luft- und Raumfahrttechnik gemeinsam durchgeführt und vermittelt ein breites und industriell relevantes technisches Know-how im Bereich mechatronischer Prinzipien, Komponenten, Systemverhalten und Entwurf.

Das Hauptziel des Studiengangs ist die Weiterbildung von hochqualifizierten Studierenden mit einem ersten technischen Hochschulabschluss, um sie auf die vielfältigen Anforderungen im Bereich der Entwicklung von mechatronischen Systemen vorzubereiten. Zu Beginn des Studienprogramms werden die Studierenden mit einem Maschinenbau oder Elektrotechnik-Bachelor mit den Grundlagen der jeweils anderen Disziplin vertraut gemacht.

Pflicht- und Wahlmodule

In Pflichtmodulen wie Sensors & Actuators, Mechatronic System Simulation oder Advanced Motion Control lernen die Studierenden das Verhalten mechatronischer Systeme und ihrer Komponenten im Detail kennen. Die Wahlmodule erlauben den Studierenden einen tiefen Einblick in die Anwendung mechatronischer Systeme in Bereichen wie Robotik, Automobiltechnik oder Mikrosystemtechnik zu bekommen. Darüber hinaus ist ein weiteres Ziel dieser Module, die Studierenden zu anwendungsorientierter Forschung und Entwicklung in der Mechatronik zu befähigen.

Internationale und praxisorientierte Ausrichtung

Ein in das Studium integriertes F&E Projekt im zweiten und dritten Semester macht die Studierenden mit dem Arbeiten in internationalen Teams und dem Projektmanagement vertraut.

Der Studiengang hat eine starke internationale Komponente durch die überwiegende Durchführung in englischer Sprache und den hohen Anteil internationaler Studierender.

3- oder 4-semestriges Studium

Damit die Vorkenntnisse der neuen Studierenden auf ein einheitliches Niveau gebracht werden, ist das erste Semester des viersemestrigen Studiengangs eine Art Anpassungssemester.

Die Studierenden, die zuvor bereits ein siebensemestriges Mechatronik-Bachelorstudium absolviert haben (wie z.B. an der FH Aachen) und über die für das Masterstudium benötigten Grundkenntnisse verfügen, können das Anpassungssemester überspringen und somit ihr Mechatronics-Masterstudium in einer Regelstudienzeit von 3 Semestern abschließen.

Bei allen Bewerbern wird jedoch geprüft, ob die Inhalte des Mechatronik-Bachelorstudiums ausreichend für den Einstieg in das dreisemestrige Mechatronics-Masterstudium sind bzw. ob ein Anpassungssemester erforderlich ist, wodurch sich eine Regelstudienzeit von 4 Semestern ergibt. 
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Die Arbeit von Ingenieurinnen und Ingenieuren ist geprägt durch die Entwicklung immer komplexerer Produkte unter Einbeziehung von immer mehr spezialisierten Fachgebieten. Deshalb müssen in der Produktentwicklung Teams aus verschiedenen Disziplinen und an verschiedenen Orten effizient zusammenarbeiten. Die Spezialisierung in den einzelnen Fachgebieten nimmt also zu, während gleichzeitig die Komplexität und der Abstimmungsbedarf an den Schnittstellen wächst.
Vor diesem Hintergrund ist es das Ziel des Studiengangs, die Absolvent:innen zu Führungskräften mit hohen fachlichen, betriebswirtschaftlichen und Managementkenntnissen auszubilden, die den Entwicklungs- und Produktionsprozess maschinenbaulicher Produkte in einem globalen Umfeld gestalten.
Das Studium hat eine maschinenbau-  und ingenieurtechnische Ausrichtung. Es richtet sich an Bachelorabsolvent:innen eines Maschinenbaustudiums oder eines verwandten ingenieurwissenschaftlichen Studiengangs. | mehr zum Thema

Started in UK as IMechE Railway Challenge, it was quickly accepted as a unique means of educating you professionals to work in projects in the railway sector while at the same time conveying an innovative image to interested young people.

The aim of the teams is to develop, build and test a locomotive for 10,25" (260 mm) gauge railway. This gauge is well established in UK, however somewhat rare in Europe. The advantage of this gauge (and the approximate 1:5 scale) is the comparably low weight and cost of the vehicles as well as the ability to use components with relatively short lead times.

The development cycle is embedded in a 10 month project with milestones and documentation.

The Alpha Trains European Railway Challenge closely follows the specification and rules of the IMechE Railway Challenge, which enables teams to enter both competitions. With the European Challenge held some weeks prior to the IMechE Challenge, this provides opportunity to test the teams and the locomotives before entering the UK event.
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Ein Lokomotivrennen - klingt verrückt? Im Jahr 2017 nahmen Studierende des Studienganges Schienenfahrzeugtechnik des Fachbereichs Maschinenbau und Mechatronik der FH Aachen in Großbritannien als erstes Team einer nicht-britischen Hochschule an dem Lokomotivrennen IMechE Railway Challenge in Stapleford teil (in der Nähe von Leicestershire, beim Stapleford Miniature Railway). Bei dieser Challenge haben die wettstreitenden Teams die Aufgabe, eine Lok zu bauen, mit der dann gewisse Herausforderungen in bestimmten Disziplinen bestanden werden müssen. Die Prüfungen gliedern sich in folgende 3 Bereiche:

Track-based Challenge

• Auto-Stop-Challenge (unsere Lok muss hierbei ab einem Punkt innerhalb von 25m automatisch zum Stehen kommen)
• Maintainability Challenge (hier müssen wir in möglichst kurzer Zeit einen Radsatz der Lok tauschen)
• Fahrkomfort
• Beschleunigung (bergauf mit 1,2 Tonnen Zuggewicht)
• Energierückgewinnung beim Bremsen
• Zuverlässigkeit (Keine planmäßige Abfahrt verzögert sich)

Dokument-based Challenge:

• Design Challenge (Erstellung eines Reports über unsere Lok)
• Locomotive Aesthetic & Technical Poster Challenge (Präsentation technischer Details unserer Lok auf einem DIN A0 großen Poster)
• Business Case (einschließlich Präsentation)
• Innovation Challenge (wissenschaftliches Paper)

Optionale Challenges:

• Autocoupler Challenge: Automatisches Kuppeln der Lok.
• Aerodynamic Drag Challenge: Bewertung der Aerodynamik der Lok.
• Ride-On Locomotive Challenge: Bewertung des Konzepts eines Führerstandes (also eines:r Fahrer:in in der Lok).
• Location Announcement Challenge: An bestimmten Punkten auf der Strecke muss der nächste "Halt" angesagt werden - ähnlich wie im großen Zug.
• Remote Data Recording and Monitoring Challenge: Konstante Sammlung und Analyse technischer Daten.

Studierende entwickelten die Parkbahn Emma, die sie erstmalig 2017 ins Rennen schickten (siehe Emma in Fahrt: Railway Challenge 2017).

Inzwischen wurde die Lok weiterentwickelt und ein neues Wettbewerbskonzept entwickelt: FH2Rail. FH2Rail ist ein Team von 23 Studierenden der FH Aachen, das derzeit gemeinsam an der dritten Generation von Parkbahnlokomotiven arbeitet: Nach Emma und Molly dreht sich nun alles um Carla. Weitere Infos auf:

• Team-Webseite: https://fh2rail.com/
• https://www.eurocircuits.com/student-projects/one-locomotive-many-minds-fh2rail-rethinks-the-system/
• Siehe auch: https://railwaychallenge.eu/

Die FH Aachen ist eine der forschungsstärksten Fachhochschulen in Deutschland. Die Kompetenzen der Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler ihrer Fachbereiche und Institute liegen vor allem in den Forschungsschwerpunkten Energie, Mobilität und Life Sciences sowie Digitalisierung und industrielle Produktion. 

Die FH Aachen verfügt über 12 In-Institute und 5 An-Institute zur Begleitung Ihrer Aktivitäten und Projektideen. Die Institutsleitungen stehen Ihnen bei Fragen direkt als Ansprechpartner:innen zur Verfügung. Falls Sie Beratung möchten, welches Institut für eine Kooperation, ein gemeinsames Projekt oder Dienstleistungen für Sie in Frage kommt, dann wenden Sie sich bitte an das "Dezernat V - Innovationstransfer".

Die In-Institute der FH Aachen sind Einrichtungen von Fachbereichen und zentralen Institutionen, die auf dem Gebiet von Forschung und Entwicklung, der künstlerischen Gestaltung und/oder auf dem Gebiet von Lehre und Studium tätig sind.

Die An-Institute der FH Aachen sind Einrichtungen außerhalb der Hochschule, die eine Aufgabe erfüllen, die nicht eigenständig von der Hochschule erbracht werden kann.

Der Fachbereich Maschinenbau und Mechatronik hat zwei In-Institute:

1. IaAM | Institut für angewandte Automation und Mechatronik
2. MASKOR Institut für Mobile Autonome Systeme und Kognitive Robotik
   
   sowie folgendes An-Institut:
    
3. IWF | Institut für werkzeuglose Fertigung GmbH

1. Zentralwerkstatt
2. Applikationslabor für mikrotechnische Komponente und Systeme
3. Automatisierungstechnik und Robotik - Labor
4. Bahnsystemtechnik - Labor
5. CAD - Labor
6. CAD/CAM - Labor
7. Datenverarbeitungslabor
8. Dimensionelles (geometrisches) Messen - Labor
9. Fertigungsnahe Messtechnik - Labor
10. Fördertechnik - Materialfluss - Logistik - Labor
11. GoetheLab for Additive Manufacturing - Labor
12. Hydraulik - Labor
13. Industrie 4.0 Modellfabrik
14. Klebtechnisches Labor
15. Konstruktionslabor
16. Metallographisches Labor
17. Physiklabor
18. Schichtanalyse - Labor
19. Schienenfahrzeugtechnik - Labor
20. Schweisstechnisches Labor
21. Steuerungs- und Simulationstechnik für Schienenfahrzeuge - Labor
22. Strömungslabor
23. Technische Mechanik/FEM - Labor
24. Thermodynamik und Energietechnik - Labor
25. Tribologie - Labor
26. Werkstofftechnik - Labor
27. Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung - Labor

Die Zentralwerkstatt unterstützt bei der Anfertigung von Bauteilen und Anlagen für Lehre, Studien- und Abschlussarbeiten sowie Forschungsprojekten und bietet jedes Jahr Ausbildungsstellen im Bereich Industriemechaniker/-in Feingerätebau.